柳州地鐵工程難度大不大說白了就是ZF決心的問題，ZF決心又要看地方財(cái)政頂不頂?shù)米?。柳州綜合交通規(guī)劃遠(yuǎn)景已經(jīng)把地鐵輕軌交通包含在內(nèi)了。未來柳州經(jīng)濟(jì)走勢(shì)和柳州自身財(cái)政不知道會(huì)怎么樣。
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柳州地鐵軌道交通投入不是一般的大，如果采取地塊開發(fā)模式，到時(shí)候高企的房?jī)r(jià)誰來買單？目前柳州房?jī)r(jià)是我太窮嗎？沒人覺得高？

首先，輕軌和地鐵區(qū)別不在地上和地下，而在發(fā)送量（數(shù)據(jù)懶得打，自己度娘），貴陽地形比柳州還復(fù)雜都是修的地鐵
其次，不管是什么，柳州真的需要軌道交通，看市區(qū)都堵成什么樣了，而且應(yīng)該不分企業(yè)往柳江那邊發(fā)展，這也是ZF目前在計(jì)劃之內(nèi)的。
當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)和政治實(shí)力決定了柳州會(huì)是輕軌，而不是柳州地鐵，不過很多人都叫地鐵也沒啥。

說實(shí)話，就柳州市里面的話，公車的系統(tǒng)已經(jīng)很完善了的啊，就在市里面玩的話坐公交就好了而且現(xiàn)在又有市民自行車，實(shí)在不行就自己買架電動(dòng)車唄。
?我覺得實(shí)在沒有必要再建地鐵了，因?yàn)楝F(xiàn)在市里面的城市建設(shè)規(guī)劃啥的都固定好了已經(jīng)是個(gè)成熟的城市了，如果要再去遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方就自己開車。
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而且柳州很適合散步啊啥的，又不大沒有必要建地鐵的，柳州市的風(fēng)景真的好到爆，嘻嘻，從小到大都很喜歡柳州～
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不過未來柳州的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略如何，我們小老百姓不是很懂，現(xiàn)在城鎮(zhèn)化，人流涌進(jìn)城市，柳州輕軌交通還是可行的。
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現(xiàn)階段，申報(bào)發(fā)展地鐵的城市應(yīng)達(dá)到下述基本條件：地方財(cái)政一般預(yù)算收入在100億元以上，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到1000億元以上，城區(qū)人口在300萬人以上，規(guī)劃線路的客流規(guī)模到單向高峰小時(shí)3萬人以上；申報(bào)建設(shè)輕軌的城市應(yīng)達(dá)到下述基本條件：地方財(cái)政一般預(yù)算收入在60億元以上，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到600億元以上，城區(qū)人口在150萬人以上，規(guī)劃線路客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí)1萬人以上。對(duì)經(jīng)濟(jì)條件較好，交通擁堵問題比較嚴(yán)重的特大城市，其城軌交通項(xiàng)目予以優(yōu)先支持。
我可以告訴你，南寧當(dāng)初1號(hào)線和2號(hào)線申報(bào)的時(shí)候，也沒有達(dá)到地鐵的硬性條件，還不是批了？目前全國(guó)獲得建設(shè)軌道交通許可證的城市40多個(gè)，還有十多個(gè)城市的材料在國(guó)務(wù)院或發(fā)改委等待批復(fù)。柳州估計(jì)也準(zhǔn)備提交申請(qǐng)了。